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菲彩国际官方网·苏联战机已纵横蓝天四十载,仍是我国的绝对主力

2020-01-11 17:46:27

菲彩国际官方网·苏联战机已纵横蓝天四十载,仍是我国的绝对主力

菲彩国际官方网,2017年5月20日,是一个值得纪念的日子。这一天,苏-27战斗机迎来了40岁的生日。它精美绝伦,犹如跃跃欲飞的天鹅。这种漂亮的战斗机,在许多国家的空军之中都占据着至关重要的地位。这当然包括我们,苏-27战斗机的到来,使原本空防虚弱的中国底气增加不少。

为应对美国在1966年启动的fx项目(后来确定为f-15),苏联军方急需一种与之性能相当的战机。因此在1969年的时候,苏霍伊设计局就展开了前期的研发工作。1971年,第一架苏-27的样机建造完工,其工厂代号为t-10。

在研发机构向军方提交方案之后,苏联空军决定同时采用两种设计,一种是米高扬设计局的轻型战斗机,即米格-29。另一种是苏霍伊公司的方案,即苏-27。后来,两家机构研制的飞机都被军方采纳。

苏联正式批准苏-27战斗机的研制是在1976年,苏霍伊设计局很快就建造出了3架t-10样机,其中两架用于飞行测试,另外一架用于结构测试。前两架样机均使用的是al-21fzai发动机。

第一架样机的代号是t-10-1,于1977年4月完工。1977年5月20日,苏霍伊设计局的首席试飞员v·s·伊留申驾驶着这架战斗机飞向蓝天,开启了一段经典战机的传奇。1978年5月,第2架样机也开始进行试飞。

t-10-2号机的第1次试飞比较顺利,但紧接着的第2次试飞则酿成惨祸。由于控制系统存在的不足,t-10-2号机在进行试飞时坠毁,试飞员也随之牺牲。所以说,试飞员是一项勇敢者、且值得敬佩的工作,在关键时刻,他们需要为心爱的战机献出生命。

1979年,t-10-3和t-10-4样机也接收了。它们与前两架飞机不同,采用了更新的al-31f发动机。t-10-3和t-10-4样机也是苏联第一种采用电传飞控系统的战斗机。同坠毁的t-10-2号机一样,3号机和4号机仍然存在着问题。

随后,建造和试飞活动进一步扩大。苏霍伊设计局先后交付了t-10-5、t-10-6、t-10-9、t-10-10、t-10-1等5架飞机。大家会发现这之中少了t-10-7和t-10-8,当时这两架飞机仍然处于图纸状态,工期相对滞后,目的是等待总结试飞经验,以便进行必要的修改。

此后的四年之中,苏-27战斗机在米哈伊尔·西蒙诺夫的监督之下,进行了大量的重新设计和修改。最终结果是形成t-10s样机,即t-10-7号机。然而,t-10-7号机也面临厄运。在1981年9月3日的事故之中,这架凝聚着苏联航空工业部门多年心血的样机坠毁。

第二架t-10s样机的工厂编号为t-10-12,采用了新的机体结构,但在1981年12月23日又损失了。t-10-12号机在进行高速飞行测试的时候,在空中解体,试飞员当即死亡。1982年,苏霍伊完成t-10-8号机的组装,将其用于结构测试。最终,苏-27用于测试的样机足足达到14架之多。

到1985年时,t-10s样机已基本成熟,苏联开始批大量生产苏-27飞机。第一种批量生产的苏-27战斗机是苏-27p,很快就进入部队服役。苏霍伊设计局总共为防空军部队制造了200架左右的这种飞机。

苏-27战斗机使用的动力是两台al-31f发动机,单台净推力为75.22千牛,最大推力为122.6千牛。其空重为16.38吨,正常起飞重量(带56%内油)为23.4吨,最大起飞重量为30.4吨。

该型战机配备的雷达为rlpk27脉冲-多普勒雷达,能够跟踪10个目标,且可同时与两个目标交战。rlpk27雷达还会得到geophysica npo光电系统的补充,该系统的激光测距仪可探测8千米的目标,其ir设备的探测距离最远为50千米。另外,光电系统可以同飞行员的头盔瞄准具相连接。

同米格-29战斗机相比,苏-27战斗机在作战半径和载弹量方面都有着明显的优势。因此,俄罗斯的前线航空兵部队对这种飞机更感兴趣,后来又追加订购了150架。时至今日,苏-27战斗机已经衍生成为庞大的家族,列装10多个国家。由于性能突出,它深得国内外用户的喜爱。

我国自20世纪90年代引进之后,苏-27战斗机便成为我国航空兵部队的绝对主力。而且在苏-27的基础之上研制了诸多国产化型号,这些飞机的性能同老版本相比已经获得很大的提升。歼-20等新国产型号的服役,苏-27及其国产化改进型的地位有所下降,但目前仍然主力机型。而且,我国航母上使用的歼-15舰载机,其源头也是苏-27。

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